Informe elaborado 4 de abril del 2009
Después de
determinar que el tanque tenía varias perforaciones efectuado por una empresa
técnica y que era imposible su reparación, iniciamos el análisis del problema.
1. Problema: ¿Qué está mal?
El tanque
hidroneumático de la torre Sur presenta una pérdida de presión de aire constante
por nueve (9) perforaciones y fuga de
agua por la compuerta, ocasionadas por la acumulación de oxido interno por los
efectos corrosivos del cloro en el agua debido al ambiente de humedad del
recipiente, por vencerse y no tener materiales sintéticos protectoras en las
capas internas del tanque hidroneumático de la torre Sur en Residencias Alto
Convento.
Causa: Vencimiento y no tener materiales sintéticos protectores en
las capas internas del tanque
hidroneumático de la torre Sur en Residencias Alto Convento, debido al ambiente
de humedad y los efectos corrosivos del cloro en el agua, ocasionan acumulación
de oxido interno.
Efecto: Pérdida de presión de aire constante por nueve perforaciones y fuga de agua por la
compuerta.
2. Objetivos: ¿Qué queremos lograr?
Corto plazo: Garantizar el suministro
del servicio de agua a los residentes de la torre Sur y remplazar el tanque
hidroneumático.
Largo plazo: Generar un esquema de
mantenimiento a las capas internas del tanque hidroneumático mínimo cada 4
años.
Personal: Demostrar capacidad en la
administración de los recursos de la comunidad.
3.
Opciones: ¿Cuáles son las posibles soluciones?
Se analizaron
las siguientes opciones:
1. Reparar
perforaciones.
2. Sustituir
tramos de las piezas oxidadas.
3. Colocar
una membrana que permitiera alargar la vida útil del tanque.
4. Cambiar
a unos sistemas nuevos de mini tanques ofertados por el proveedor del sistema
de bombas y mantenimiento hidroneumático.
5. Cambiar
a un tanque similar.
6. Cambiar
a un tanque similar y aumentar 2 milímetros el calibre del metal.
7. Cambiar
a un tanque similar y aumentar 2 milímetros el calibre del metal y verificar
tratamiento protector de las capas internas contra la corrosión del cloro.
8. Cambiar
a un tanque similar y aumentar 2 milímetros el calibre del metal, verificar
tratamiento protector de las capas internas contra la corrosión del cloro y
recomendar un plan de mantenimiento preventivo.
4.
Selección: ¿Cuál es la mejor opción?
Se
determinaron los siguientes criterios de
selección:
1. Beneficio
a la comunidad.
2. Durabilidad
temporal.
3. Económico.
4. Seguridad.
Se recibieron
las propuestas y se convoco a una reunión con distintas personas de la
comunidad que construyeron el edificio y que tienen un conocimiento en el área.
Opción seleccionada:
Cambiar a un tanque similar y aumentar 2
milímetros el calibre del metal, verificar tratamiento protector de las capas
internas contra la corrosión del cloro y recomendar un plan de mantenimiento
preventivo.
5.
Acciones: ¿Cuáles serán los pasos?
Se
determinaron las siguientes acciones:
1. Conformar
la Comisión del agua dirigida por el señor José Grillo.
2. Contratar
la construcción del tanque.
3. Monitoreo
periódico del tanque.
4. Colocación
de un “bypass” que permita suministrar agua de la torre Norte a la torre Sur sin necesidad de pasar por el tanque hidroneumático de la
torre Sur.
5. Generar
un Plan para el retiro e instalación del tanque de la torre Sur.
6. Proteger
las áreas y evitar daños a las instalaciones.
7. Retirar
el tanque.
8. Traer
el nuevo tanque y verificación interna.
9. Ingresar
el tanque a la sala de bombas.
10. Instalar el
tanque.
11. Reforzar
bases del tanque.
12. Reforzar
tratamiento interno contra cloro.
13. Llenado de
tanque.
14. Verificar
niveles de contaminación y potabilidad del agua.
15. Suministro
de agua a la torre Sur.
16. Monitoreo
pos instalación.
17. Informar
fecha del próximo mantenimiento preventivo.
18. Elaborar
letrero de fecha de la próxima acción preventiva.
19. Elaboración
de Informe.
20. Divulgación
de Informe a la comunidad y próxima Junta de Condominio.
6.
Dificultades:
¿Qué puede salir mal?
Debemos
garantizar y prevenir cualquier dificultad como:
Área se seguridad
1. Disponer
de implementos Equipos de Protección Personal (EPP) para el personal de
Residencias Alto Convento.
2. Reunión
con el personal para formar Comité de Seguridad y explicar la importancia de
trabajar en un ambiente seguro.
3. Supervisión
constante por parte del Coordinador de Condominio y miembros de la Junta de
Condominio.
4. Acondicionamiento
de espacio para evitar daños a pisos, ascensores, paredes, sistemas de bombas,
sistema eléctrico, etc.
5. Tener
2 extintores disponibles mientras se corta el tanque.
6. Colocar
recipientes de agua para emergencias (tobos y pipote)
7. Retirar
todos los elementos ajenos a esas instalaciones.
8. Exigir
implementos de seguridad en todo momento.
Área
de contaminación
9. Verificar
niveles de potabilidad del agua antes de suministrarlo a la comunidad.
10. Monitoreo
del momento que se inicia el suministro de agua a la torre Sur.
11. Mejorar
niveles de ventilación con equipos portátiles..
12. Colocar
enfriador de agua para hidratación del personal que labora.
Área laboral
13. Exigir a
los proveedores usar EPP y emplear lo menos posible a nuestro personal.
7. Comunicación: ¿Quiénes necesitan saber y cuando?
A quien se
debe comunicar y cuando:
Propietarios y residentes de
Residencias Alto Convento.
1. Informar
gravedad de la situación y costos del proyecto.
2. Indicar
los pasos a seguir.
3. Indicar
cuándo y tiempo del corte de agua para colocar bypass.
4. Informar
cuando llega el tanque y procedimiento
5. Indicar
corte del servicio para conectar el tanque.
6. Informar
culminación del proyecto.
Fabricante del tanque (Taller
Industrial Suizo C.A.)
1. Efectuar
visita de Coordinación
2. Informar
depósito del 50% del tanque para iniciar construcción.
3. Averiguar
fecha de culminación.
4. Coordinar
pago del restante, fecha y hora de búsqueda del tanque.
Proveedor de instalación
(Sersuagua C.A.)
1. Solicitud
de presupuestos
2. Instalación
del bypass
3. Desconectar
piezas del tanque viejo.
4. Informar
fecha y hora de llegada del tanque.
5. Coordinar
instalación.
Proveedor de corte del tanque
1. Solicitar
presupuesto
2. Coordinar
día de corte.
Asoqal
1. Informar
por correo electrónico el Plan de Instalación.
2. Confirmar
día y hora de llegada del tanque y pasos.
3. Agradecimiento.
Personal de Alto Convento
1. Reunión
del Comité de Seguridad.
2. Importancia
de Equipos de Protección Personal (EPP)
3. Cronograma
de trabajo.
Propietarios de apartamentos
clave
1.
Informar el plan para usar sus puestos de
estacionamiento.
Inversión ¿Cuánto fue la inversión
y los costos?
REPARACION TANQUE
HIDRONEUMATICO
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código
|
Cuenta
|
Monto
|
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161
|
Fondo de reparaciones
|
Bs. 30.000,00
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302
|
Reparación sistema hidroneumático
|
34.968,44
|
|||||||
TOTAL
|
Bs.64.968,44
|
||||||||
El monto
presupuestado en octubre del 2008 fue de Bs. 60.000, lo que representa que la
variación con ejecutado es de Bs. 4.968,44 menos del 8% con una inflación para
el 2008 del 30% y del 2009 del 25%.
Conclusiones: La colocación de un tanque hidroneumático en una
residencia es un proyecto complejo, costoso y requiere mucha coordinación, a
continuación damos nuestras recomendaciones:
1. Hacer mantenimiento preventivo nos hubiera
garantizado tanque por 20 años más.
2. Cada
4 años se debe vaciar el tanque y recubrir con algún elemento sintético que
proteja el metal del cloro, evitando la oxidación.
3. Para
recordar la fecha podríamos asociarla a algún evento como por ejemplo el
mundial de futbol.
4. Sería
recomendable analizar la situación del tanque de la torre Norte para ver qué
acciones se pueden emprender, debido que su estado no es tan grave.
5. Acondicionar
los cuartos de bombas con tomacorrientes y extintores.
6. Mejorar
el estado de las áreas de tienen que ver con el sistema de aguas.
7. Analizar
otros sistemas más pequeños que permitan facilitar la instalación para el
momento de necesitar cambiar el tanque de la torre Norte. Averiguar resultado
del cambio que está haciendo Altavila Plaza.
Anexos:
1. Aspectos
importantes y críticos del 23 de octubre del 2008
2. Plan
para la instalación del tanque hidroneumático
3. Llega
el tanque hidroneumático del 3 de abril del 2009.
4. Invitamos
a ver el estado interno del tanque del 4
de abril del 2009.
5. Informemos
la instalación del nuevo tanque del 2 de mayo del 2009.
6. Manual de Operación y Mantenimiento para
sistemas de Bombeo e Hidroneumáticos.
7. Fotos de todo el proceso.
Manual de Operación y Mantenimiento para
sistemas de Bombeo e Hidroneumáticos.
El presente manual incluye tanto los posibles problemas operativos que puedan presentarse en equipos hidroneumáticos y sistema de bombeo en general como las labores requeridas para un mantenimiento preventivo que garantice la correcta operación de los sistemas.
DESCRIPCION DE ACTIVIDADES
A continuación se presenta en primer lugar una descripción de las partes y accesorios de un equipo hidroneumático y sistema de bombeo en general a fin de que el personal a cargo conozca la terminología pertinente.
En segundo lugar se presentan las labores más importantes dentro del mantenimiento de estos sistemas para luego explicar en forma breve las labores de mantenimiento correcto en caso de fallas en los equipos. Donde la falla principal se asocia al hecho de que una de las bombas del equipo no envíe agua al sistema de distribución.
El presente manual incluye tanto los posibles problemas operativos que puedan presentarse en equipos hidroneumáticos y sistema de bombeo en general como las labores requeridas para un mantenimiento preventivo que garantice la correcta operación de los sistemas.
DESCRIPCION DE ACTIVIDADES
A continuación se presenta en primer lugar una descripción de las partes y accesorios de un equipo hidroneumático y sistema de bombeo en general a fin de que el personal a cargo conozca la terminología pertinente.
En segundo lugar se presentan las labores más importantes dentro del mantenimiento de estos sistemas para luego explicar en forma breve las labores de mantenimiento correcto en caso de fallas en los equipos. Donde la falla principal se asocia al hecho de que una de las bombas del equipo no envíe agua al sistema de distribución.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
I. INSPECCION DEL EQUIPO DE CONTROL (TABLERO)
a. Rastros de Sucio, Polvo, Oxido: se limpiara el sucio y el polvo con aspiradora; las partes metálicas oxidadas serán raspadas y repintadas.
b. Revisar la barras y los terminales de Conexión: 1m .90” . Apretando todas las uniones, empalmes y otros. Normalmente el sobre calentamiento es causado por empalmes y uniones flojas. Estos puntos notan por su color negro (signo de quemadura que es diferente al color original de las barras pintadas y pulidas).
c. Inspeccionar los contactos por desgaste de la superficie de contacto, su alineación o si tienen en la superficie de contacto puntos sobresalientes o quemaduras, en cualquiera de estos casos hay que cambiar el contacto dañado o preferiblemente todo el juego de contactos.
d. Verificar que todas las partes mecánicas funcionen correctamente
e. Si el Contactor es instalado en un lugar muy sucio o en un ambiente corrosivo, hay que efectuar esa inspección más a menudo.
f. No utilizar limas o papel de lija para rectificar los contactos plateados.
g. Cuerpo de contactores Relés y Solenoides: Buscar el recalentamiento de las diferentes partes. Inspeccionar la bobina, eliminar polvo, grasa, corrosión, conexiones flojas y descargas superficiales.
h. Contactos: revisarlos por quemadura o rugosidad excesiva.
i. Resortes: Verificar la presión en las superficies de los contactos y que esta sea igual para todos.
j. Terminales flexibles: buscar cables endurecidos o hilos rotos/ quemados.
k. Caja Metálica: Ver en el interior y exterior de la caja si esta tiene polvo, oxido, corrosión, signos de golpes o tuercas y tornillos flojos.
l. Relés de sobrecarga: Verificar si su amperaje corresponde al del motor, si están sucios u oxidados, si las conexiones están flojas.
m. Frecuencia de control: Chequera la secuencia de operación de los relés de control y de los arrancadores. Controlar el chisporroteo de los contactos.
n. Fusibles: Comprobar el correo amperaje del fusible y la presión de las pinzas porta fusibles.
o. Instrumentos de control:
1. Limpieza y verificación de su funcionamiento cada mes (Visor , Presos tatos, manómetros y electrodos).
2. Válvula de seguridad, cada mes debe graduarse de 5 a 10 lbs. Por encima de la presión de trabajo.
p. Vibración en la bomba
1. Desalineación: verificar la alineación angular, como paralela entre la bomba y la impulsión, alinear según el fabricante “b.”.
2. Anclajes de las bombas: Revisar y chequear las partes (tornillos y tuercas) que ajustan a las bases de la motobomba
II. REVISION DE COMPRESOR
a. El compresor no debe funcionar más de 10 a 15 minutos seguidos (como máximo).
b. Se debe revisar el nivel de Aceite de cada mes y cambiar Aceite cada 3 (tres) meses.
c. Verificar el estado de las correas cada mes, pensionado y alineación de las poleas.
d. Cambio de las correas cada 3 (tres) meses.
III. REVISION DE LAS BOMBAS Y TUBERIAS
a. Inspeccionar las tuberías de las bombas a la descarga (uniones, codos).
b. Revisar las Válvulas de Drenaje, Check, de Compuerta, etc., y cambiar las que no funcionen. Mantenimiento correctivo.
c. Verificar el funcionamiento de los manómetros antes y después de las bombas.
d. Revisión del motor: Verificación de su consumo eléctrico (Amperaje, Voltaje, Frecuencia) y su temperatura Externa.
IV. MANTENIMIENTO ANUAL Y PREVENTIVO
Cada 3000 horas de servicio o un año se debe realizar un Overhaul completo y consistente en:
a. Revisión de la válvula de pie (maraca) y su tubería, e inspeccionar las condiciones en que se encuentra la válvula para evitar la cavitación de las bombas.
b. Revisión de la bomba.
c. Cambiar los sellos mecánicos.
d. Cambiar el Rodamiento
e. Chequeo del Impelente y Paredes de la Carcasa.
V. SISTEMA ELECTRICO
a. Cambiar componentes, Cables cada 3 (tres) años 9000 horas de trabajo.
b. Cambio de bobinas cada año de servicio.
VI. TANQUE DE PRESION (PULMON)
a. Verificar Espesor de paredes y Soldadura mediante Equipo de Ultrasonido, cada cinco (5) cinco años.
b. Limpieza pintura interior, purga general del tanque (pulmón) cada 7 (siete) 10 (diez) años (si lo amerita) Consultar con el fabricante del mismo.
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
I. PROBLEMAS EN LAS BOMBAS
Se apaga la bomba con problemas a través de su botonera y se chequean los siguientes aspectos en la misma:
a. Ruido anormal de su funcionamiento: Cavitación (insuficiente el caudal que entra a la carcasa y el alabe impulsor), demasiada profundidad de succión que se verificara con el vacuómetro o el indicador combinado (verificar con la curva de eficiencia del fabricante el NPSH)
b. Aire Retenido: Se debe purgar el aire contenido dentro de la carcasa de la bomba, que puede también causar ruido y afectar el buen funcionamiento de la bomba.
c. Defectos mecánicos: Verificar rotura de piezas externas o internas, desgaste de cojinetes, desalineación de la bomba o del impulsor.
II. NO HAY DESCARGA DE AGUA
a. Verificar el nivel de agua en el tanque de almacenamiento y chequear el estado del flotante eléctrico, verificar si las llaves de entrada y salida del pulmón están totalmente abiertas.
b. Bomba Descebada: Esto significa que el tubo de succión quedo vacío, por lo tanto se hace necesario llenar por completo el tubo de aspiración desde la válvula de pie hasta la carcasa de la bomba.
c. Si una vez realizado el paso “b”, la bomba no descarga agua observar si hay fugas en las juntas y accesorios del tubo de aspiración sacar aire acumulado en la carcasa. Comprobar el desgaste de empacaduras o tornillos de unión, verificar la perdida de agua excesiva flujo en la prensaestopas o sellos mecánicos.
d. Giro en la dirección Incorrecta: Esto puede ocurrir cuando hay un cambio de fases, por lo tanto se hace necesario verificar el giro del motor con la flecha direccional en la carcasa de la bomba.
e. Obstrucción total o Parcial del impulsor y las Tuberías: desarmar la bomba e inspeccionar el impulsor, las tuberías y válvulas , limpiarlas o cambiarlas en caso de encontrar alguna obstrucción mecánica.
III. PRESIÓN INSUFICIENTE.
a. Marcha Demasiado lenta: comprobar si el motor esta bien conectado a la red y recibiendo voltaje adecuado y corriente de la debida frecuencia.
b. Defectos Mecánicos: Observar si el rodete está defectuoso o si hay desgaste de anillos o de la empaquetadura (inspeccionar rodetes, anillos y empacaduras) Reemplazar si hay secciones de alabe muy desgastadas por abrasividad del agua o tiempo de operación.
RECOMENDACIONES PRACTICAS
EQUIPO HIDRONEUMATICO
I. EN CASO DE RACIONAMIENTO DE AGUA.
Cerrar “UNICAMENTE” la llave de paso que alimenta el edificio. “En ningún caso apagar el sistema”. En el momento que restablezcan el suministro de agua al edificio, abrir “esta” misma llave un poco hasta llenar el montante del edificio, totalmente. Luego girar el volante de la llave hasta su tope.
Si esta operación (cerrar la llave) no se efectúa, el cilindro perderá la cámara de aire ocasionando el encendido y apagado constante de las bombas, produciendo el desgaste de las mismas y dañando irremediablemente los componentes eléctricos del tablero de control.
II.- Cuando el estanque de agua llegue a su nivel más bajo, el equipo se apagara automáticamente, y se encenderá un bombillo rojo en el tablero de control.
En estos casos, también se recomienda cerrar la llave de paso que alimenta el edificio hasta que se apague la luz del tablero, la cual indica que el nivel de agua en el estanque es apropiado para el buen funcionamiento del sistema.
III. CUANDO LAS BOMBAS NO ENCIENDAN NI EN MANUAL NI AUTOMATICO:
Efectuar las siguientes operaciones:
A. Colocar los selectores en posición cero (OFF u ON)
B. Chequear que los fusibles o breakers estén ajustados, o en buen estado.
C. Pulsar los reset de los motores (botón de color rojo, azul, ó blanco), colocado en la parte inferior derecha de los térmicos.
D. Verificar que el tablero de control, le esta llegando electricidad suficiente para su funcionamiento.
Si efectuadas estas operaciones, persiste la falla comunicarse con División Tanques Continente
IV. LA BOMBA NO LEVANTA PRESIÓN O NO BOMBEA AGUA.
Esta falla ocurre cuando hay entradas de aire en la tubería de la succión, a través de juntas, uniones, o por la manguera del cargador de aire. Para corregir hay que verificar cuidadosamente cada una de las juntas de las tubería y de ser posible comprobar la hermeticidad de cada unión. Cuando es por la manguera del cargador se puede hacer una comprobación sencilla, al soltar la manguera de la conexión en la bomba, tapando con el dedo el orificio del conector y probando de nuevo el bombeo, si no levanta presión no es problema del cargador si no de la tubería de succión si levanta la presión, el problema es la conexión del cargador a la bomba, la cual hay que ajustar correctamente.
V. LA BOMBA PRENDE Y APAGA CONTINUAMENTE
A. En estos casos, es muy probable que el tanque de presión haya perdido la cámara de aire que permite la compresión, se debe sacar el tapón que se encuentra en la parte inferior del tanque y permitir el drenaje total del agua en el equipo, asegurándose de permitir a través de las válvulas y otros elementos la entrada de aire al tanque para facilitar la salida del agua.
B. Colocar de nuevo el tapón de drenaje, encender el equipo.
C. En equipos con compresor se realizara el mismo procedimiento antes explicado (el de purga) y encender el compresor de aire manualmente hasta lograr la recuperación de la cámara de aire perdida. Se debe tener la precaución de que el compresor no funcione más de 1 o 15 minutos seguidos para evitar un recalentamiento del mismo.
VI. Una vez que se logre parcialmente el nivel de aire, el equipo automáticamente recuperara la totalidad de dicha cámara volviendo a funcionar en condiciones normales.
No permitir que personal no especializado o ajeno a División Tanques Continente realice trabajos a motobombas, tableros, o accesorios, y tratar de recavar la mayor información posible para que nuestros técnicos puedan proceder a solucionar los problemas existentes con mayor eficacia y rapidez.
VII. Los equipos de bombeo utilizados y recomendados por División Tanques Continente, son de gran confiabilidad, presentando pocas fallas operacionales, siempre y cuando se les de el adecuado servicio y mantenimiento mínimo requerido.
EQUIPO PRESION CONSTANTE
I. EN CASO DE QUERER RACIONAR EL AGUA.
Se deberá apagar el equipo hasta el momento en que se decida volver a suministrar agua, y se procederá de la siguiente forma:
A. en el momento de apagar el equipo:
1-A.- Se pondrán en posición cero, OFF, apagado, aquellas bombas que hasta ese momento están funcionando y por último, la bomba que estaba trabajando (bomba de turno). De esta forma no se registran arranques descontrolados de bombas ni golpes de ariete en las redes (tubería principal).
B. Encender el equipo
1-B.- se colocara la bomba Numero 1 “MANUAL” hasta que el manómetro registre la presión de trabajo, luego se iras colocando las restantes motobombas en “AUTOMATICO” y por último, la bomba número 1 que estaba en manual se colocará en automático.
II. Cuando el estanque de agua llegue a su nivel más bajo, el equipo se apagara automáticamente y se encenderá un bombillo rojo en el tablero de control, para estos casos se recomienda apagar el equipo hasta que el bombillo apague en señal de que el tanque a recuperado su nivel de trabajo, y proceder a efectuar el mismo procedimiento indicado en el punto (1-B). de esta forma nos aseguraremos no sobrecargar la línea de corriente con que alimenta el tablero de mando con las consecuencias que podría ocasionar dicha sobrecarga.
IMPORTANTE
CUANDO LAS MOTOBOMBAS NO ENCIENDAN NI EN MANUAL NI AUTOMATICO.
Efectuar las siguientes operaciones:
a. chequear que los fusibles y los breakers estén ajustados, buenos o en la posición “ON”.
b. Pulsar los Reset de los motores (botón de color rojo, azul o blanco, colocado en la parte inferior derecha de los térmicos).
c. Verificar que el tablero de control, le está llegando electricidad suficiente para su funcionamiento.
d. Verificar que el nivel del tanque subterráneo tenga agua suficiente para un óptimo trabajo.
Si efectuadas estas operaciones, persiste la falla, comunicarse con División Tanques Continente por teléfono.
e. No permitir que el personal, NO especializado o ajeno a División Tanques Continente; realice trabajo a motobombas, tableros o accesorios del equipo, y tratar de recabar la mayor información para que nuestros técnicos puedan proceder a solucionar los problemas existente con mayor eficacia y rapidez.
f. Los equipos de bombeo utilizados y recomendados por División Tanques Continente son de gran confiabilidad, presentando pocas fallas operacionales, siempre y cuando se les de el adecuado servicio y mantenimiento requerido.
